21世紀(jì)的“智慧城市”，能夠充分運(yùn)用信息和通信技術(shù)手段感測(cè)、分析、整合城市運(yùn)行核心系統(tǒng)的各項(xiàng)關(guān)鍵信息，從而對(duì)于包括民生、環(huán)保、公共安全、城市服務(wù)、工商業(yè)活動(dòng)在內(nèi)的各種需求做出智能的響應(yīng)，為人類創(chuàng)造更美好的城市生活。

智慧交通是智慧城市的重要組成部分，智慧交通的建設(shè)將推進(jìn)智慧城市的發(fā)展，智慧城市的發(fā)展也將同樣反作用于智慧城市。

一、智慧交通在智慧城市建設(shè)中的應(yīng)用現(xiàn)狀

中國(guó)已有上百個(gè)地區(qū)提出建設(shè)智慧城市，以上海、天津、重慶、無(wú)錫、深圳、沈陽(yáng)、武漢、成都等主要都市為代表，著重于智慧交通、電子政務(wù)等行業(yè)。

1、應(yīng)用現(xiàn)狀

智慧交通的應(yīng)用是建設(shè)智慧城市解決交通問題的重要工具，是部署豐富前端進(jìn)行進(jìn)行數(shù)據(jù)采集的重要來源，是打造視頻監(jiān)控平臺(tái)實(shí)現(xiàn)平臺(tái)聯(lián)網(wǎng)布控的重要防線。

解決交通問題的重要工具

交通安全、交通堵塞及環(huán)境污染是困擾當(dāng)今國(guó)際交通領(lǐng)域的三大難題，尤其以交通安全問題最為嚴(yán)重。采用智慧交通技術(shù)提高道路管理水平后，每年僅交通事故死亡人數(shù)就可減少30％以上，并能提高交通工具的使用效率50％以上。

進(jìn)行數(shù)據(jù)采集的重要來源

智慧城市在保障人們生活安全上發(fā)揮著舉足輕重的作用，但智慧城市建設(shè)是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的工程，其中大數(shù)據(jù)采集是必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)。而隨著視頻監(jiān)控規(guī)模的不斷擴(kuò)大，各地智慧城市在最近幾年的應(yīng)用發(fā)展過程中卻遇到了各種各樣的障礙，而亟需解決的問題便是如何保證采集到的圖像清晰可用。

平臺(tái)聯(lián)網(wǎng)布控的重要防線

智慧城市應(yīng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)與指揮調(diào)度應(yīng)用平臺(tái)對(duì)接，并與區(qū)廳建設(shè)的圖像資源庫(kù)直接對(duì)接，將各類涉案的車輛圖像信息、人員圖像信息上傳到圖像資源庫(kù)，并建立相關(guān)的標(biāo)記，完成全自治區(qū)范圍機(jī)動(dòng)車監(jiān)控、布控信息的采集、比對(duì)和管理、布控和報(bào)警信息的交換、全自治區(qū)范圍內(nèi)假套牌車輛分析、全自治區(qū)范圍內(nèi)嫌疑車輛軌跡分析等功能。

2、應(yīng)用難點(diǎn)

智慧城市圖像監(jiān)控點(diǎn)、各子系統(tǒng)和使用用戶數(shù)量巨大，面對(duì)監(jiān)控行業(yè)前所未有的大數(shù)據(jù)，如何有效地管理這些數(shù)據(jù)資源，解決各產(chǎn)品與系統(tǒng)差異造成的兼容性、圖像調(diào)用等問題成為當(dāng)下智慧城市建設(shè)的瓶頸。

二、智慧交通在智慧城市建設(shè)中的深度應(yīng)用

科達(dá)在參與廣西各城市平安城市建設(shè)中，力求布點(diǎn)與前端采集在類型上實(shí)現(xiàn)圖像價(jià)值最大化，在前端布控過程中，除應(yīng)用了形態(tài)各異的高清攝像機(jī)之外，一些特定的場(chǎng)所，對(duì)智能跟蹤、卡口、車輛抓拍等特色前端也需求旺盛。

智慧城市/智慧交通發(fā)展現(xiàn)狀剖析

1、從需求出發(fā)，部署形態(tài)、功能多樣的前端設(shè)備

根據(jù)部署場(chǎng)景不同以及應(yīng)用功能不同，平安城市建設(shè)中需要用到大量不同類型的高清IP攝像機(jī)。而各類型的前端在圖像采集上各有所長(zhǎng)，如普通高清槍機(jī)可滿足大部分監(jiān)控場(chǎng)景的最佳性價(jià)比要求，從而被大量部署在城市道路以及公共廣場(chǎng)等場(chǎng)所。紅外攝像機(jī)在沒有外部燈光的場(chǎng)所可保證夜間圖像效果。高清高速球憑借運(yùn)轉(zhuǎn)速度快、定位精準(zhǔn)、監(jiān)控方式靈活、監(jiān)控范圍廣等特點(diǎn)，在高清IP攝像機(jī)的運(yùn)用方面有著不可取代的地位。

以南寧平安城市建設(shè)為例，項(xiàng)目要求通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全高清化、全網(wǎng)絡(luò)化的圖像實(shí)時(shí)采集和傳輸，一期工程建設(shè)的2000多個(gè)高清監(jiān)控點(diǎn)覆蓋了案件多發(fā)區(qū)域、商業(yè)金融集中區(qū)域、人口密集區(qū)域和城市進(jìn)出口、區(qū)域進(jìn)出口、重點(diǎn)單位門口等各類場(chǎng)所。針對(duì)各種復(fù)雜的場(chǎng)景，科達(dá)為該項(xiàng)目提供了多款不同類型的高清IP攝像機(jī)，如高清槍型網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)、高清防暴半球網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)、高清高速球型網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)、高清紅外云臺(tái)網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)等。這些高清IP攝像機(jī)分辨率均達(dá)到了720P，并具有高性能、高靈敏特點(diǎn)。2013年初，南寧市平安城市再次擴(kuò)容，在一期的基礎(chǔ)上，南寧平安城市二期主要加強(qiáng)在南寧市主城區(qū)區(qū)域內(nèi)重點(diǎn)監(jiān)控面的覆蓋力度，再次引入科達(dá)1080P高清視頻和全景攝像機(jī)技術(shù)，新增3000路高清視頻監(jiān)控點(diǎn)，其中包括100路720P高清云臺(tái)一體化激光攝像機(jī)，1800路1080P高清球型攝像機(jī)，1100路1080P高清槍型攝像機(jī)，同時(shí)按照公安要求對(duì)主城區(qū)內(nèi)的空間范圍較大的重點(diǎn)地區(qū)使用全景攝像機(jī)技術(shù)進(jìn)行覆蓋。

2、行業(yè)解決方案的結(jié)合互通

在廣西全區(qū)范圍的平安城市建設(shè)過程中，科達(dá)作為領(lǐng)先的視訊與安防廠商，不僅為其提供了一系列的前端、平臺(tái)、存儲(chǔ)等設(shè)備，同時(shí)，為深化應(yīng)用，先后還為廣西各地提供了標(biāo)清／高清視頻會(huì)議、可視指揮調(diào)度、網(wǎng)上督察等一系列安防與視訊應(yīng)用解決方案。

高清視頻會(huì)議

廣西公安廳從2003年就開始規(guī)劃和部署視頻會(huì)議系統(tǒng)，截至目前，已延伸到梧州、玉林、北海、貴港、南寧、柳州、崇左等全區(qū)各地市公安局、區(qū)縣公安局以及部分基層科所隊(duì)，系統(tǒng)具有強(qiáng)大的兼容性，可使得升級(jí)后的高清系統(tǒng)完全能夠與三級(jí)網(wǎng)標(biāo)清系統(tǒng)兼容，保證了廣西公安全網(wǎng)視頻會(huì)議系統(tǒng)今后健康、穩(wěn)定的發(fā)展。除了可讓日常會(huì)議、遠(yuǎn)程執(zhí)法培訓(xùn)工作開展更加高效外，還可拓展指揮調(diào)度、遠(yuǎn)程會(huì)商、舉證、多方會(huì)審等多項(xiàng)應(yīng)用。

可視指揮調(diào)度

科達(dá)為廣西打造了全國(guó)規(guī)模最大的公安高清視頻指揮調(diào)度系統(tǒng)，覆蓋區(qū)公安廳、200個(gè)分局和近千個(gè)派出所?？梢曋笓]調(diào)度系統(tǒng)具備直觀、快速、信息全面等優(yōu)點(diǎn)，既可實(shí)現(xiàn)雙向交流，也可進(jìn)行多方討論；既可將現(xiàn)場(chǎng)情況傳送到指揮中心，也能將上級(jí)指揮中心的調(diào)度指令快速傳達(dá)到下級(jí)公安機(jī)關(guān)和處置現(xiàn)場(chǎng)。因而廣西公安廳在處理突發(fā)、重大社會(huì)治安事件、群體事件、事故災(zāi)難時(shí)，各級(jí)指揮中心的領(lǐng)導(dǎo)均可通過該系統(tǒng)，實(shí)時(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)的情況，掌握事態(tài)的發(fā)展趨勢(shì)，并第一時(shí)間召集相關(guān)部門及專家進(jìn)行遠(yuǎn)程會(huì)場(chǎng)，及時(shí)做出決策，進(jìn)行有序的指揮調(diào)度，從而大幅提高公安機(jī)關(guān)的快速反應(yīng)能力，確保重大事件的及時(shí)有效處置。

網(wǎng)上督察

作為新型網(wǎng)絡(luò)化視頻督察系統(tǒng)，廣西南寧、北海公安率先應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)審訊現(xiàn)場(chǎng)督察、文字交流、短信提醒、填寫督察記錄、備案及檢索和統(tǒng)計(jì)分析等一系列功能，在廣西全區(qū)公安系統(tǒng)中處于領(lǐng)先地位。廣西全區(qū)范圍內(nèi)涉及數(shù)千個(gè)督察單位與督察圖像，督察人員可通過督察系統(tǒng)查看案件信息及審訊狀態(tài)，可根據(jù)上報(bào)案件信息的提示級(jí)別，選擇性進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)督察，對(duì)執(zhí)法辦案過程進(jìn)行實(shí)時(shí)督察監(jiān)控。在現(xiàn)場(chǎng)督察過程中，督察人員可進(jìn)行語(yǔ)音對(duì)講、文字交流、截圖、填寫督察記錄、備案等操作，使督察業(yè)務(wù)豐富全面化。上級(jí)督察部門可定期從系統(tǒng)中導(dǎo)出執(zhí)法報(bào)表，對(duì)執(zhí)法督察情況進(jìn)行考核。

無(wú)線監(jiān)控

在無(wú)線監(jiān)控領(lǐng)域，車載、單兵等無(wú)線監(jiān)控在廣西多地均被廣泛應(yīng)用。2010年11月初，廣西公安廳采用科達(dá)手機(jī)監(jiān)控方案，系統(tǒng)在公安廳建設(shè)手機(jī)監(jiān)控平臺(tái)，基于聯(lián)通3G專網(wǎng)及在手機(jī)上安裝科達(dá)app軟件，各市局、分局、派出所干警可通過手機(jī)進(jìn)行視頻實(shí)時(shí)瀏覽、錄像點(diǎn)播回放、攝像機(jī)PTZ控制、圖片抓拍、語(yǔ)音對(duì)講、短信告警等一系列應(yīng)用，方便實(shí)用。2012年，百色市采用了科達(dá)無(wú)線3G車載和單兵系統(tǒng)，其中，無(wú)線車載內(nèi)置GPS模塊，可實(shí)時(shí)上傳移動(dòng)視頻信息和地理信息，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控視頻與GIS應(yīng)用的整合；無(wú)線單兵采用的設(shè)備小巧便攜，可隨時(shí)隨地上傳視音頻信息及報(bào)警信息，并可進(jìn)行語(yǔ)音對(duì)講，這兩個(gè)系統(tǒng)通過公安警用VPN無(wú)線3G專線接入廣西公安廳無(wú)線3G監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)。

圖像偵查研判

2013年，科達(dá)為柳州搭建了圖像偵查研判系統(tǒng)，這套系統(tǒng)提供一整套的圖像偵查研判的各項(xiàng)工具，包括摘要處理、視頻剪輯、視頻特征提取、圖像清晰化等智能工具，同時(shí)結(jié)合民警分析的各種場(chǎng)景，并全面利用卡口數(shù)據(jù)，提供強(qiáng)大的戰(zhàn)法庫(kù)，包括13大車輛戰(zhàn)法與8大視頻戰(zhàn)法庫(kù)，通過圖像偵查系統(tǒng)，柳州民警可快速在海量信息中定位到關(guān)鍵點(diǎn)，從而有效的減少人工查看視頻的時(shí)間，減少人力投入，降低偵查時(shí)間，完成在不同情況下進(jìn)行案情的快速研判比對(duì)分析。

視頻監(jiān)控運(yùn)維管理

視頻監(jiān)控點(diǎn)的大量部署一方面提升了城市技防力量，另一方面卻給系統(tǒng)的運(yùn)行維護(hù)帶來了巨大的挑戰(zhàn)。科學(xué)的運(yùn)維手段在平安城市建設(shè)這種大型項(xiàng)目中顯得必不可少，2014年，在柳州平安城市建設(shè)第四期，科達(dá)為其建設(shè)了一套運(yùn)維管理系統(tǒng)，這套系統(tǒng)包含智能視頻診斷、在網(wǎng)設(shè)備網(wǎng)管、存儲(chǔ)管理、故障跟蹤與報(bào)表生成等子系統(tǒng)。其中，智能視頻診斷子系統(tǒng)具有一天內(nèi)對(duì)2000路D1視頻，4000路720P高清視頻完成一次巡檢的能力；在網(wǎng)設(shè)備網(wǎng)管子系統(tǒng)可對(duì)平安城市中各類網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控設(shè)備實(shí)現(xiàn)網(wǎng)管；存儲(chǔ)管理子系統(tǒng)可對(duì)平安城市中各類存儲(chǔ)設(shè)備、硬盤管理，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)存儲(chǔ)硬件故障和錄像數(shù)據(jù)丟失；故障跟蹤與報(bào)表生成子系統(tǒng)可對(duì)智能視頻診斷子系統(tǒng)、在網(wǎng)設(shè)備網(wǎng)管子系統(tǒng)、存儲(chǔ)管理子系統(tǒng)所上報(bào)的故障處理進(jìn)行跟蹤和管控，能按時(shí)間、事件生成統(tǒng)計(jì)報(bào)表，最終形成故障跟蹤閉環(huán)管理，形成故障管理監(jiān)督考評(píng)機(jī)制。